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以目前国内的用车环境来说，估计很多人从来都没注意过车顶上的行李架，它在上面的时候你还真的不会觉得奇怪也不会在意，但如果SUV车顶上没有行李架那必定会感觉缺了点什么。当然轿车就不用担心了，有没有的并不会影响视觉效果，可能有了反而看着别扭。大部分情况下，这车顶的行李架几乎都是摆设，难道它真的没有用武之地吗？当然不是啦，今天就聊聊这个话题。
SUV几乎没有不带行李架设计的，大多数情况下原厂就会配有行李架，但是严格来说不能叫做行李架，只能叫做行李架纵轨，因为这个东西无法直接使用，根本没法固定行李。如果你想在车顶上放置行李的话，需要在它上面加装一个真正的行李架，车主们一般都很少注意这个配置。大概是因为一般情况下很少有需要车顶放东西的需求，除非是长途自驾旅行。还有就是不能直接用的配置就等于没有，大部分普通车主不太可能自己去升级配置，4S店针对行李架的改装也不是很积极。
此外，行李架的加装肯定是和我国交规中对车辆外观的改装限制相冲突的，只有一部分行为可以得到验车时的认可，大部分情况下无法备案。而且车顶真的放满了行李，或者是顶着个行李包，很可能被交警叔叔拦下来。
1、分离式纵轨
最常见的分离式纵轨，此类行李架纵轨呈拱桥状，中间大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。如果不想在上面装行李架，直接用绳子固定物品也是可行的，只不过前提是你不怕划伤车顶的车漆，刮花了应该也就是一瞬间的事儿，除了公车可能都不会这么用。
2、一体式纵轨
还有一种叫做一体式纵轨，这类纵轨最容易让人误解，总觉得一个连绳子都不能穿的轨道，这可怎么用呢。其实它是一条完整贴合在车顶上的纵轨，看上去要矮一些而已，与车顶完整相连。奥迪Q5、宝马X3等都是用了这类纵轨，因为其美观所以它的应用车型要略为高端一些。
3、隐藏式纵轨（T形槽纵轨）
还有一种纵轨是平时难以发觉的，就是T型槽纵轨。在没加装真正行李架时，这种纵轨不影响车辆的整体美观，根本感觉不到其存在。必要时加装行李架也很便利，并且行李架高度可比以上两种纵轨加装行李架的高度更低。这样的纵轨一般都加装在高级豪华车型上，例如路虎揽胜、保时捷卡宴等等。
4、隐藏式安装槽
很多没有行李架的车型，例如本田杰德、丰田FJ。这些车往往会在车顶胶条下预留行李架安装槽位，如果有必要的话，车主只需在网上买两条适合自己车型的纵轨，自己动手都可以安装。
很多轿车既没有纵轨也没有预留的安装槽，或者像大众这种一体式焊接车顶怎么办？上有政策下有对策，淘宝上的掌柜们早已帮你想到了，有一种行李架是专门为轿车车顶而设计的。
毫无科技含量，利用钩卡的方式直接将行李架的固定点放在车顶两侧，可以随时安装或拆卸，所以也不是很牢固。这种行李架长时间卡着容易将卡槽部位的漆面刮花，特别在意的话，最好垫一层橡胶层。
在加装行李架横杆或者行李箱时，风阻和风噪是不可避免的，即使是一根小小的横杆带来的风阻风噪也足够让人难受。间接的增加油耗和噪音也是在所难免的。行李筐和行李箱也是有讲究的。行李筐里的东西方便取用，可以放旅行箱也可以放背包，甚至一些个头较大的杂物。缺点也是很明显的，不能防雨防尘，风阻和噪音大到令人发指，装载货物时还需要固定好，用起来费时费力。
行李箱相比之下就不用担心那么多，防水防尘又防盗，里面长期存放东西也可以，风阻、风噪相对较小。但缺点是太贵，不用的时候也一直占着空间，对于物品体积大小也有限制，动辄上万的价格也是注定成为有钱人的玩具。还有就是行李箱厚度比行李筐高不少，SUV车型加配行李箱后很多地下车库都无法通行（普遍限高1.8米），也无法进自动洗车房。
最后，还有一点需要特别注意，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：车顶行李架载货，从车顶算起高度不得超过0.5米，这样也就可以推断，车顶载自行车是违法的行为。一般的行李架肯定没有问题，长途旅行放置少量物品还是可以的，切忌大件物品最好不要扔在车顶哦。
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