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太平洋汽车网十代思域配备着本田地球梦系列的1.5T涡轮增压器四缸发动机，型号是L15B8，最大功率是130KW，最大扭矩为226Nm，这款发动机采用缸内直喷技术和顶置双凸轮轴和可调气门升程，即双可变气门正时（VTC）系统。
东风本田十代思域CIVIC/FC1是从2016年4月份开始上市的。做为一辆面向年轻人的时代座驾，十代思域的造型充分迎合了当下的动感潮流元素和时尚阳光色彩。刚上市时十分的火，网络上曾经流行一句“秒天秒地秒空气”的思域大哥。
众所周知，发动机油相当于是发动机的血液。要想知道十代思域1.5T加什么发动机油好，我们就必须要先了解这一款车的发动机。十代思域配备着本田地球梦系列的1.5T涡轮增压器四缸发动机，型号是L15B8。最大功率是130KW，最大扭矩为226Nm。涡轮增压器的响应速度也十分快。这款发动机使用缸内直喷技术和顶置双凸轮轴和可调气门升程，即双可变气门正时（VTC）系统。实现了在非常大转速范围内的高效配气性能。这款发动机在最近几年十分引人瞩目。并冠以全球最强热效率发动机，可见这款发动机十分的牛逼。
现在本田这款L15B81.5T四缸涡轮增压发动机被广泛应用到非常多本田新车型中。其中包含新思域、杰德、URV、冠道和全新CRV车型上。那么本田公司对这款1.5T发动机的推介使用发动机油是SN/OW20全合成本田发动机油，深绿桶4L装。由于日系车排量小，发动机里各零部件的间隙小，结合精密度高，对发动机油的粘度要求低。其目的就是降低发动机运转阻力，提高发动机的燃油合理性。而0W20全合成发动机油正好满足使用，而且低温流动性强。而粘度大的发动机油会添加发动机运转阻力，耗油会变大。
近年来，日系车基本都普遍主张推介使用全合成SN/0W20发动机油。除了本田，像丰田和日产车型，基本都推介使用0W20全合成发动机油。关键是日系汽车制造商零部件的生产加工精密度非常高可以安心的让发动机油的使用粘度下降。比如发动机顶部的凸轮轴，是发动机承受摩擦阻力最大的部件。但日本汽车制造商通过现在高精密的生产加工设备和生产加工工艺，已经可以把凸轮轴的表层处理的如镜面相同光洁。如此光洁的轴颈表层对润滑油的粘度要求大大下降。发动机内部其他的零部件的生产加工配合也基本都很紧密。理所当然基本都不提倡使用粘度大的发动机油。
日系车大多数我们基本都推介使用车型专用发动机油。比如本田专用发动机油，其发动机油是按照本田发动机的自身特点研制的，有着自己的独特配方体系来让发动机油粘度下降。里面添加了摩敌克（MOLYDTC）减摩剂，更加注重强度更高的化学油膜。
本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。
14.39万-16.69万元，原厂的运动包围套件，手动高配车型，显然这些都是为玩家而设的，不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买，会改的一定还是会改，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了，可以说是意料之中，见惯不怪。
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。
根据我的观点，思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的，与大哥Typr-R超过90%的相似度，前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了，你说哪个品牌比原厂套件更合适？
当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的，不够夸张怎么显示出改装车的格调？碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了，别忘了信仰之本田红章。
再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。
第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，已经有不少玩家对这款机器展开研究，400匹+的案例不在话下，仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹，这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。
三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？
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